北京12月24日电 (徐婧 陈杭)23日，北京市延庆区小海坨山一派热闹景象。一辆辆接驳车在山路上穿梭，远处的山峰间，缆车正搭载着场馆运行团队的工作人员有条不紊地运行，为即将到来的北京2022年冬奥会和冬残奥会做最后的冲刺准备。
中新社记者 韩海丹 摄" style="max-width:100%;height:auto;" />
国家高山滑雪中心是国内首个符合冬奥会标准的高山滑雪比赛场地，占地面积432.4公顷，设有比赛和训练两类共7条雪道，全长9.2公里，建设标准、比赛难度位列世界前三位。
2022年2月6日起，这里将承办北京冬奥会11个小项和冬残奥会30个小项比赛，共计41块金牌在此产生。
山间“通勤”是国家高山滑雪中心办赛的一大难题。为方便运动员和工作人员在各个点位间往返，国家高山滑雪中心索道系统共设9条架空索道和2条拖牵索道，全长约10.3公里，串联延庆冬奥村(冬残奥村)及国家高山滑雪中心各个区域。
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国家高山滑雪中心电力保障团队经理王诜介绍，为保障包括缆车在内的电力设备平稳运行，中心配备了5座分界室、8座配电室和21座箱变，主要负荷赛区转播摄像、计时记分、评论员席、网络通讯、缆车设备等。
目前，国家高山滑雪中心的电力保障团队已全部集结到位，各项供电保障工作准备就绪。
电力设备分布在高山场馆的每一处角落。王诜提到，在各冬奥竞赛场馆中，国家高山滑雪中心的面积最大，户外电力设备最多、电力设备所在海拔最高，电力设备运行环境也最恶劣，对于设备的防护要求极高。
在小海坨山的半山腰，六位“全副武装”的高山滑雪机动运维班成员娴熟地滑下训练雪道，为雪道两侧的电力设备进行巡视检查。
运维班成员刘正介绍，自己曾是哈尔滨体育学院的一名高山滑雪专业学生。他所在的运维班有22名成员，主要工作内容是每天对雪道周边的临时用电设备进行巡视。每名成员都来自专业体育院校，经过电力知识培训后，运维班从2020年“相约北京”系列测试活动起正式上岗，也因此，这支队伍被称为高山上的供电保障“跨界特种部队”。
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《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》要求，赛事举办期间，赛区内交通服务基本实现清洁能源车辆(不含专用车辆)保障。
小海坨山脚下，几辆电动汽车正在进行充电。据介绍，这是国内首座采用“发充储放”一体化充电站，也是冬奥延庆赛区内唯一一座充电站。
国家高山滑雪中心使用来自河北省张家口地区的清洁能源，应用交直流混合配电网系统向车辆充电桩提供绿色电能，实现了赛区交通绿色供电100%。
自2月投运以来，充电站在“相约北京”冬奥测试赛、雪车雪橇系列测试活动期间，为赛区客运大巴、物流车、环卫车、巡逻车等提供495车次充电服务，总充电量达到2万6千度，相当于减排二氧化碳26.5吨，为延庆赛区打造新型电力系统建设进行了有益探索。
此外，国内首台大容量在线并网式400千瓦氢能源电池发电车也将在此应用，该车能在摄氏零下40度环境下正常运行。冬奥会后，车辆将继续为重大活动进行供电保障，并在抢险救灾时提供临时用电。(完)
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